排放法規(guī)和雙積分等方面的壓力，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)化已經(jīng)是車企的主流發(fā)展方向，即便是走高級(jí)路線的豪華品牌也紛紛推出1.5T排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型，甚至表態(tài)未來會(huì)全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。然而在車企高舉小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源化大旗時(shí)，部分自主車企反其道而行之，為了滿足其在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的夙愿，在轉(zhuǎn)型過程中也留有一定的資源來發(fā)展大排量和高性能燃油機(jī)，包括長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車和一汽紅旗等。自主車企逆勢(shì)而行，長(zhǎng)城V6發(fā)動(dòng)機(jī)受關(guān)...

加州空氣資源委員會(huì)通過了一項(xiàng)規(guī)定，要求卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商從2027年開始將新型重型卡車的氮氧化物（NOx）排放減少90%。重型卡車排放的氮氧化物是空氣污染的主要來源之一，會(huì)產(chǎn)生煙霧，威脅呼吸道健康。這一規(guī)定要求加州實(shí)現(xiàn)十多年來較大的空氣污染削減。制造商如何才能有效且經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)？丹尼爾·科恩（Daniel Cohn）是麻省理工學(xué)院能源計(jì)劃的研究科學(xué)家，萊斯利·布朗伯格（Les...

不知從什么時(shí)候開始，車企們對(duì)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載開始越來越吝嗇了，甚至不少D級(jí)車上都開始使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，而在“碳中和”的不斷促進(jìn)下，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)距離徹底與我們說再見似乎又近了一步。日前，據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車取消了有史以來強(qiáng)大的6.2L V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在2019年推出的克爾維特C7 ZR1車型中，且僅為克爾維特服務(wù)，其較大功率563kW，但現(xiàn)在，這款強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)正式宣...

滾針軸承裝有細(xì)而長(zhǎng)的滾子(滾子直徑D≤5mm，L/D≥2.5，L為滾子長(zhǎng)度)，因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時(shí)，外徑小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)果。根據(jù)使用場(chǎng)合不同，可選用無內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件，此時(shí)與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動(dòng)表面，為保證載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量...

各類機(jī)床通常由下列基本部分組成：支承部件，用于安裝和支承其他部件和工件，承受其重量和切削力，如床身和立柱等;變速機(jī)構(gòu)用于改變主運(yùn)動(dòng)的速度；進(jìn)給機(jī)構(gòu)，用于改變進(jìn)給量；主軸箱用以安裝機(jī)床主軸；刀架、刀庫；控制和操縱系統(tǒng)；潤滑系統(tǒng);冷卻系統(tǒng)?！　C(jī)床附屬裝置包括機(jī)床上下料裝置、機(jī)械手、工業(yè)機(jī)器人等機(jī)床附加裝置，以及卡盤、吸盤彈簧夾頭、虎鉗、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和分度頭等機(jī)床附件?！　?shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床的...

壓鑄加工所使用的模具通常都是用比被加工零件強(qiáng)度更高的合金材料加工而成的，這個(gè)過程有些類似注塑成型。鑄造設(shè)備和模具的造價(jià)一般都比較高昂，所以不適合加工小批量零部件。但是，由于采用壓鑄方法加工零部件相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單，一般只需要四個(gè)主要步驟，單項(xiàng)成本增量很低，因此非常適合于大批量零部件的制造。再加上壓鑄比其他各種鑄造技術(shù)得到的表面更加平整，并擁有更高的尺寸一致性，故而，壓鑄是所有鑄造工藝之中使用為...